Так звана «транспортна реформа» результати котрої ми відчуваємо і понині, ніяк не дає спокою кіровоградським можновладцям. І якщо на початку своєї діяльності на посаді секретаря Іван Марковський заявляв про повернення старої схеми руху транспорту вже на початку літа, то зараз подібні лозунги лунають більш продумано.
Не так давно заступник міського голови Сергій Васильченко, котрий на своїй прес-конференції, присвяченій транспортному питанню повідомив:
«Враховуючи непоступливість керівництва ПП «Олікс» нами досягнуто попередньої домовленості з керівництвом «ЄТК» про збільшення кількості тролейбусів на 10-му маршруті на 4 одиниці. А це дасть можливість розташувати 18-цять тролейбусів так, щоб інтервал руху склав 5 хвилин.»
За коментарем ми звернулись до директора «Єлисаветградської транспортної компанії» Валерія Гросула, котрий, як виявилось, до питання збільшення кількості транспорту на маршруті ставиться більш раціонально.
«Наразі це лише бачення представників міської ради. Допоки ми не отримаємо проплат котрі б гарантували нам роботу на більш менш визначений термін – слова залишаться словами.»
Крім того Валерій Павлович уточнив і кількість тролейбусів задіяних наразі на маршруті -10.
Це видається трохи дивним, адже анонсована Сергієм Васильченком кількість тролейбусів, за умови досягнення домовленості та збільшення її на 4 одиниці, становила 18. Трохи математики і маємо – 18-4=14. Звісно не виключено, що посадовець обмовився, чи десяток журналістів однаково неправильно трактували його слова.
Хотілось би також нагадати кіровоградцям про сайт, завдяки якому (та встановленню на тролейбусах, що курсують 10-м маршрутом , системи GPS-навігації) можна відслідкувати кількість машин на лінії. Скажемо відверто – одночасно більше 7-8 тролейбусів на лінії буває вельми рідко. Куди зникають іще від 2 до 8 тролейбусів? Питання як до міської влади, так і до “ЄТК”.
